Over mij

Historie

Over de exacte historie van de Cecilia is niet zo heel veel bekend. Vermoedelijk is het schip gebouwd in Duitsland als Rijnsleepboot. Enkele onderdelen zoals de boeg en het berghout vertonen gelijkenis met schepen van het type Hamburger Barkas. De werf en het bouwjaar is onbekend maar vermoedelijk is de boot rond 1905 afgebouwd.

In 1935 is de boot ingevoerd naar Nederland in Tolkamer en werd deze gebruikt voor de beloodsing van de binnenvaart van en naar de douane. Later heeft de boot als sleepboot gefunctioneerd om schepen om de kop van Pannerden te slepen als de stroom op de Rijn of de IJssel te sterk was.

Als de boot werkelijk in Duitsland is gebouwd is het een raadsel waarom de boot als een type ‘Amsterdammer’ is gebouwd. De slanke vorm van het onderwaterschip was wel geschikt voor stromende rivieren maar de neerklapbare kajuit is alleen handig geweest tijdens warme zomerdagen. Overigens is deze vermoedelijk in de 60-er jaren klapbaar gemaakt.

In 1953 is de Cecilia voorzien van een nieuwe motor, de huidige Caterpillar motor. Het is jammer genoeg onbekend wat voor motor er eerst in de Cecilia heeft gestaan maar in de meetbrief van 1935 werd melding gemaakt over een ‘ruwoliemotor’. Sinds 1980 is het schip als recreatievaartuig in gebruik. Gelukkig verkeert de opbouw nog geheel in originele staat. De roef, de motorruimte en de verschansing zijn nog geklonken op de romp. De stuurhut is van latere datum omdat deze gelast is ofschoon de doorvoergaten voor de ketting besturing er nog wel inzaten. De romp zelf is gedubbeld (gelast) en daardoor zijn alleen aan de binnenzijde nog de originele klinknagels te zien.

Lijst van eigenaren:

20-6-2002

Harold Halewijn, Oost-Knollendam

Cecilia

14-5-1998 – 20-6-2002

H. Leisner, Goesbeek/Huissen

Cecilia

1-9-1982 – 14-5-1998

P. Lawant, Amsterdam

Cecila

1-1-1979 – 1-9-1982

F.W.B. Moerbeek, Amsterdam

African Queen

6-12-1967 – 1979

Fa. B.C. van der Stelt & Vervoorn, Werkendam (Hardinxveld ?)

Cecilia

23-03-1966 – 6-12-1967

C. Koopman, Oosterbeek

Mary

7-7-1953 – 23-3-1966

H.P.M. Berendts, Doornenburg

Cecilia

17-12-1935 – 7-7-1953

H. Bakker

Cecilia

Gegevens

Bouwjaar

Meetbrief


1905

R 9763 N (2325 B AMST 1935 ingeslagen, zie foto)


Lengte   


13,47 meter


Breedte   


3,2 meter


Diepgang


1,45 meter op de hak


Kruiphoogte   


1,80/2,70 meter


Waterverplaatsing


22 T


Motor


Caterpillar D318
6 cilinder diesel 90 A-PK bij 1600 rpm
2 cilinder benzine startmotor
Bouwjaar 1953
Cilinder inhoud 8.600 cc


Voortstuwing


Twindisc keerkoppeling MG 165 met 3:1 reductie
3 bladsschroef 95 centimeter doorsnee


Tanks


2 x 425 liter diesel
1 x 450 liter drinkwater
1 x 160 liter vuilwater

Meten is weten. Tijdens de proefvaart in 2002 is de huiddikte gemeten. Door het dubbelen van de huid is de totale dikte niet (meer) goed meetbaar maar de gemeten plaat dikte varieerde van 3,7 tot 5,8 mm.

In 2007 is er direct onder de beting op het diepste punt, tijdens het afspuiten op de wal een gat ontstaan in het vlak. Een deel is er toen uitgehaald, een nieuw stuk ingelast en toen nog eens gedubbeld als extra bescherming. Vermoedelijk is het gat van binnenuit ontstaan door een koperen scgroefje of iets dergelijks.

Hoe beheer(s) je je eigen cloud services?

Microsoft heeft alle kaarten gezet op Cloud Services en rolt in een rap tempo allerlei Cloud Ready producten uit. VMware wordt gezien als één van de toekomstig grootste spelers in Cloud toepassingen. IBM heeft zijn Smart Business Cloud programma en SalesForce is hét voorbeeld voor elke zichzelf respecterende software bouwer die plannen heeft voor de SaaS toepassingen. Toch blijkt de adoptie van Cloud Services in het gemiddelde MKB bedrijf nog moeizaam te gaan.

Er zijn vele redenen waarom bedrijven en instellingen nog niet overstappen. Onbekendheid, veiligheid en beveiliging en twijfels aan continuïteit van de leverancier vallen onder de noemer ‘gebrek aan vertrouwen’. Gebrek aan mogelijkheden, integratie en verlies van zeggenschap is een gebrek aan ervaring. Probeer het en laat je overtuigen zou ik over dat laatste willen zeggen.
Ik wil een ander aandachtspunt opvoeren: Read More

Exchange Online en Office 365 bespaart circa 2 euro per gebruiker per maand

Uit een artikel dat gisteren verscheen in NetworkWorld blijkt dat een organisatie circa 2 euro per gebruiker per maand kan besparen door Microsoft Exchange Online te gebruiken in plaats van een eigen Microsoft Exchange server systeem. Op zich is dat niet zo opmerkelijk omdat je als bedrijf immers bespaart op installatie, beheer, licentiekosten, energiekosten en afschrijvingen op hardware.

Voor een bedrijf met enkele honderden medewerkers kan de besparing met bijvoorbeeld Office365, waarin Exchange Online is opgenomen, per jaar een besparing van enkele duizenden euro’s opleveren.

Wat veel opmerkelijker is, is dat Microsoft meer marge overhoudt aan de online variant dan met de normale licenties die wij altijd gewend waren te betalen. Dit betekent niet dat ze nu meer geld verdienen. Bedrijven die nu gebruik maken van Exchange Online zijn voornamelijk kleinere organisaties. Microsoft gaat dus pas geld verdienen als vooral de grotere enterprise klanten overstappen op een online variant die wordt gehost bij Microsoft.

Voor concurrerende hosters geldt in principe hetzelfde, mits ze schaal grootte kunnen creëren. Een hoster met slechts een beperkt aantal klanten kan nooit concurreren met Microsoft Office 365. In principe kan gesteld worden dat de prijs dus in de toekomst nog verder omlaag gaat.

Skype geeft weinig details vrij over Microsoft Lync integratie

Skype heeft deze week voor het eerst een paar kleine details vrijgegeven over hoe zij de integratie met Microsoft wil aanpakken. De afgelopen tijd was het betrekkelijk stil na de aankondiging dat Microsoft Skype had overgenomen. Ook tijdens de Microsoft WPC conferentie op 11 juli werd er weinig meegedeeld omdat de onderzoeken van de Amerikaanse mededingingsautoriteiten nog liepen. Wel gaf Microsoft toen aan hoe zij de toekomst van Lync samen met Skype zag. Ik schreef hier al eerder over.

Nu geeft Skype zelf Read More

Dear HTC, I want a docking station that supports…..

Dear HTC

I want a docking station that supports a keyboard and a LED display with minimal resolution of 1024×768.

I own a wonderful HTC Sensation with Android OS. IT supports most applications that I use during normal conditions, both during working hours as well as during traveling. If I miss applications, I can find them in Marketplace. Al my content is stored in the cloud, like WordPress and Microsoft Office365.

But my wonderful HTC Sensations lacks support of a docking station so that it could act as a workstation. Now I have to use a separate HP TabletPC for normal textwriting. But this wonderful HTC Sensation is as powerful as a laptop or tabletpc. So why not using it as such?

I know that your competitors are also looking into this area. Motorola was the first to introduce their Atrix 4G. It comes with a docking station but this device is not supported in the Netherlands.

So please, design this feature and step into a new market where Mobile devices take over traditional laptop or even desktop devices. You have the power to develop such. Let me know when it’s available!

Dear reader, if you agree to my opinion, please Like this article and Retweet it by Twitter.

Kind regards,

Harold