Tagarchief: Amsterdamse Sleepboot

Roef

Zoals gewoonlijk als je een nieuwe boot koopt, wil je die inrichten naar je eigen smaak en gebruik. Logisch dus dat het eerste project dat we uitvoerden het verbouwen van de roef betrof.

Ik heb een tijdje gezocht naar materiaal die authentieke beelden of informatie bevatten over hoe vroeger een roef werd ingetimmerd. Omdat het echte werkschepen betrof, bestond de intimmering meestal alleen uit een houten langsbank, een watertank met spoelbak en een tafeltje. Dat was alles.

Ik heb het dus toch maar wat moderner aangepakt. Eerst heel wat schetsjes om te bekijken wat er in de beperkte ruimte allemaal mogelijk was, zeker nadat ik alles eruit had gesloopt. Er moest in ieder geval een toilet in komen en een betere kook accommodatie.

Maar hoe je ook schetst en meet, er is gewoon niet meer slaapruimte dan voor 3 volwassen. De kinderen delen nu een kooi die tegen de motorruimte ligt en dat gaat nog een tijdje goed. Maar het is duidelijk dat er op korte termijn extra slaapplaatsen in het achteronder zullen moeten komen.

Achteronder

Hier spelen zich de laatste projecten af. Eigenlijk was het gewoon een berg ruimte maar de laatste twee jaar heb ik hier o.a. een nieuwe vloer gemaakt, de oude stalen drinkwater tank vervangen door een RVS tank die buurman Bus als melktank had gebruikt en daarna heb ik de oude watertank in stukken geslepen en vermaakt tot een dubbele vuilwatertank. Uiteindelijk moet in het achteronder ook nog een dubbele slaapplaats worden ingetimmerd.
En natuurlijk moet er ook nog voldoende bergruimte overblijven!

Aandrijving

Centraal in de aandrijving staat natuurlijk de Caterpillar D318 dieselmotor. Die is gekoppeld aan een Twindisc 165 koppeling met 3:1 reductie.

De schroefas is stargekoppeld via een flens en van massief staal, 100mm doorsnede. Een steunlager is toegepast. De schroefaskoker en het bronzenlager zijn afgedicht met vetkoord en worden door een smeerpomp van vet voorzien.

De schroef is een bronzen drieblads schroef met een diameter van 95cm.