Over de exacte historie van de Cecilia is niet zo heel veel bekend. Vermoedelijk is het schip gebouwd in Duitsland als Rijnsleepboot. Enkele onderdelen zoals de boeg en het berghout vertonen gelijkenis met schepen van het type Hamburger Barkas. De werf en het bouwjaar is onbekend maar vermoedelijk is de boot rond 1905 afgebouwd.

In 1935 is de boot ingevoerd naar Nederland in Tolkamer en werd deze gebruikt voor de beloodsing van de binnenvaart van en naar de douane. Later heeft de boot als sleepboot gefunctioneerd om schepen om de kop van Pannerden te slepen als de stroom op de Rijn of de IJssel te sterk was.

Als de boot werkelijk in Duitsland is gebouwd is het een raadsel waarom de boot als een type ‘Amsterdammer’ is gebouwd. De slanke vorm van het onderwaterschip was wel geschikt voor stromende rivieren maar de neerklapbare kajuit is alleen handig geweest tijdens warme zomerdagen. Overigens is deze vermoedelijk in de 60-er jaren klapbaar gemaakt.

In 1953 is de Cecilia voorzien van een nieuwe motor, de huidige Caterpillar motor. Het is jammer genoeg onbekend wat voor motor er eerst in de Cecilia heeft gestaan maar in de meetbrief van 1935 werd melding gemaakt over een ‘ruwoliemotor’. Sinds 1980 is het schip als recreatievaartuig in gebruik. Gelukkig verkeert de opbouw nog geheel in originele staat. De roef, de motorruimte en de verschansing zijn nog geklonken op de romp. De stuurhut is van latere datum omdat deze gelast is ofschoon de doorvoergaten voor de ketting besturing er nog wel inzaten. De romp zelf is gedubbeld (gelast) en daardoor zijn alleen aan de binnenzijde nog de originele klinknagels te zien.

Lijst van eigenaren: